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商品訊息功能
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- ●護脊設計，符合人體工學
- ●聚酯纖維製造，輕量防潑水
- ●底部強化硬殼，增加耐用性
商品訊息描述
●護脊設計，符合人體工學
●安全反光條，增加夜間辨識度
●聚酯纖維製造，輕量防潑水
●底部強化硬殼，增加耐用性
●多夾層設計，容量超大
暢銷商品
商品訊息特點
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| 內容 |
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商品型號：403-25休閒系列-紅花彩蝶
建議年齡：6歲以上
適用範圍：國小低年級以上(身高約115cm以上)
商品尺寸：長30/寬21/高40cm
商品重量：700g
商品材質：聚酯纖維
商品產地：歐洲/塞爾維亞
【注意事項】
＊商品規格皆為實際丈量，誤差正負2公分內為合理範圍。
＊商品淨重不含吊牌、吊飾、配件。各款式之花紋圖騰皆不同，將些微影響其重量，實際重量依各實品為準。
＊相關配件採隨機出貨，恕不挑色、挑款。
＊圖片僅供參考，不含拍攝道具、配件，每項商品拍攝過程皆經由打光或光線照射，而每台電腦、平板、手機等顯示之色調皆不同，故照片與實品顏色可能會有些微差異，商品一律以實品為準。
＊些許脫線及線頭、極小污漬、新品氣味重等在國際驗貨標準皆屬於可以接受的範圍，不屬於瑕疵。
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中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車不能不逛駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
（中央社記者管瑞平新竹縣7日電）新竹市31歲黃姓男子，酒後騎乘機車前往鹽水平交道想要臥軌，列車駕駛員發現緊急剎車並鳴笛，黃男嚇的跳開摔落3公尺深坡坎，消防隊員前往搶救，至今天凌晨才結束一場虛驚。
新竹市消防局6日深夜11時許接獲鐵路所員警通報，平交道旁疑似有人遭到火車撞擊，掉落坡坎，救護人員立即趕往搶救，發現1列自強號列車停在鐵軌上，1名男子則在深約3公尺駁坎下，意識清楚、揮手求救，無明顯外傷。
消防隊員以架梯方式，慢慢把黃男背回路面，他卻一度拒絕就醫，不斷吵著要「繼續自殺」；黃男母親向警方表示，兒子因感情因素想不開，在家喝酒之後，就說要「臥軌自殺」。
黃男母親遲遲等不到黃男回家，才通報員警，所幸警方第一時間連絡鐵路警察局共同協尋，並轉報行經新竹的火車放慢速度行駛，果然有駕駛員看到黃男臥軌，立刻緊急剎車並鳴笛警示，阻止意外發生。
原本醉醺醺的黃男則被「叭」的鳴笛聲響嚇醒，跳開軌道不慎摔落邊坡，事後經警方勸導，才懊悔表示「以後不敢了」，不過黃男的行為已經觸犯公共危險罪嫌，影響近千名旅客，訊後仍被移送法辦。1060107
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